Änderungen am Opel GT
Der Begriff Modelljahre umfaßt den Zeitraum zwischen September und dem darauf folgenden Juli des nächsten Jahres. Die Fahrzeuge die bis zum 31.10.1968 die Produktionshalle verließen, wurden per Einzelabnahme beim Tüv Darmstadt vorgeführt und dem Straßenverkehr zugelassen.

Folgende ABE- Nummern wurden von Opel beantragt:
ABE- Nummer Typ
6573 Version A
6574 Version A
6573 Version B
6574 Version B		 1100 A Standard
1100 A Luxus
1900 A Standard
1900 A Luxus
Mit folgenden Fahrgestellnummer begann die Produktion:
Opel GT 1484 "Start"-Fg.-Nr.               : 1 551 000
Produktion GT 1100 Typ 94 ab Fg.-Nr.   : 1 588 603
Produktion GT 1900 Typ 93 ab Fg.-Nr.   : 1 587 440

Ausstattung GT 1100

  • Gummimatten als Bodenbelag vorne und hinten.
  • Schwarze Kunstleder-Ausstattung.
  • Deckenbespannung ebenfalls in schwarze Kunstleder und Kunststoffvorhang für den Heckraum.
  • Sitze mit 28 Zoll Rückenlehnenhöhe . Die Sitze können mehrfach verstellt werden, die Rückenlehne ist dreifach justierbar und kann nach vorne umgelegt werden.
  • Dreipunkt-Sicherheitsgurte.
  • Zigarettenanzünder.
  • Drehzahlmesser.
  • Drehstrom-Lichtmaschine.
  • Batterie mit 38 Ah.
  • Zwei zusätzliche Halogenscheinwerfer für das Fernlicht, mit Standlicht und Fernlicht.
  • Rückfahrscheinwerfer.
  • Warnblinkanlage.
  • Gürtelreifen 155SR 13.
  • 3-Blatt Vorderfeder, Schraubenfedern hinten, Opel Stoßdämpfer vorne und hinten.
  • Ablagefach zwischen den Sitzen.
  • Abschließbarer Tankverschluß.
  • Mattschwarze Scheibenwischerarme und-schienen .
  • Scheibenwaschanlage über Fußpumpe.

Ausstattung GT 1900

Wie GT 1100, aber zusätzlicher Komfort:
  • Teppich- Bodenbelag vorne und hinten (einschließlich Gepäckablage).
  • Drei verschiedene Innenfarben (für den deutschen Markt), für Sitze und Türen aus atmungsaktiven Kunstleder. Farben für Deckenbespannung und Armaturenbrett (außer Armaturentafel) immer entsprechend der Innenausstattung.
  • Armlehnen wie Rekord L (GT 1100 wie Kadett).
  • Spiegel in Beifahrer-Sonnenblende.
  • Abblendbarer Innenspiegel.
  • Elektrische Scheibenwaschpumpe durch Handbewegung am Blinkerhebel.
  • Amperemeter und Öldruckmesser, mit im Instrument integrierte Kontrolleuchten für Ladestrom und Öldruck.
  • Zusatzbeleuchtung für Motorraum und Zigarettenanzünder.
  • Batterie mit 44 Ah.
  • Zierleisten an Tür- und Seitenfenstern.
  • Verchromte Radzierringe.
  • Gasdruckstoßdämpfer Bilstein-De Carbon an der Hinterachse.
  • Doppeltonhorn.
  • Elektrische Zeituhr.
  • Mittelkonsole mit Holzimitation.

Der Opel GT wurde mit folgenden Grundpreisen und Extras angeboten:
(Stand November 1968)

    Listenpreis   MwSt.   Gesamtpreis
  GT 1100     9700,00 DM   1067,00 DM   10767,00 DM
  GT 1900   10700,00 DM   1177,00 DM   11877,00 DM
  3-Gang Automatik (nur GT1900)       720,00 DM       79,20 DM       799,20 DM
  Speerdifferential       180,00 DM       19,80 DM       199,80 DM
  Verbundglas-Windschutzscheibe       105,00 DM       11,50 DM       116,55 DM
  Heizbare Heckscheibe         68,00 DM         7,48 DM         75,48 DM
  Batterie 44Ah (für GT 1100)         13,50 DM         7,48 DM         14,99 DM
  Stabilisator vorne und hinten         49,00 DM         5,39 DM         54,39 DM
  Metallic-Lackierung         75,00 DM         8,25 DM         83,25 DM
  Rotwandreifen       100,00 DM       11,00 DM       111,00 DM
  Höhere Zuladung GT 1100         55,00 DM         6,05 DM         61,05 DM
  Höhere Zuladung GT 1900         35,00 DM         3,85 DM         38,85 DM

Als weitere Sonderausstattungen und Zubehör sind erhältlich:

  • Eine Auswahl von Blaupunktradios
  • Halogen Nebellampen
  • Eine Auswahl an Fußmatten in verschiedenen Farben (Blau, Rot, Schwarz, Anthrazit)
  • Ski-Träger für zwei Paar Ski
  • Anhängerkupplung
  • Kürzere Hinterradübersetzung (3,89)
  • Eine Stahlfelge mit mehr Einpresstiefe

Spezielle Details der frühen Serie 1

  • Die Frontstoßstange besteht aus zwei Teilen.
  • Der Aschenbecher hat einen kunstoffbezogenen Klappdeckel mit Chromrang.
  • Es gibt kein Ablagefach zwischen den beiden Fordersitzen.
  • Im Heckblech ist noch keine eingepreßte Vertiefung für das Nummernschild.
  • Die Motorhaube wird nur mit einem Fanghacken gehalten.
  • Die Fensterheber sitzen auf beiden Seiten sehr niedrig.
  • Die Instrumentenbeschriftung zeigt für Tankanzeige "L, 1/2, V"
    und für die Wassertemperatur "0, 80, 120".
  • Die Kompression des 1,9 Liter Motors beträgt 9,0:1
Diese Details werden in den ersten beiden Produktionsjahre nach und nach geändert. Dabei sind die genauen Fahrgestellnummern der meisten Modifikationen unbekannt, weil sie einfach nicht registriert wurden.

Modifikationen zwischen Januar und Juli 1969

  • Eine einteilige Frontstoßstange.
  • Zwischen den beiden Vordersitzen wird eine zusätzliche Ablage geschaffen.
  • Der Chromrand um den Aschenbecher wird durch eine schwarze ersetzt.
  • Die Zifferblätter der Anzeigeinstrumente werden geändert.
  • Eine Nebelschlußleuchte ist auf Wunsch erhältlich.
  • Bei der 1,9 Liter Maschine wird die Kompression von 9,0:1 auf 9,5:1 erhöht.

Das Modelljahr 1970

GT 1100 Typ 93 : Fg-Nr. 1 892 645 bis 2 227 971
GT 1900 Typ 94 : Fg-Nr. 1 888 818 bis 2 261 813
  • Lenkrad mit Kunstlederbezug, griffiger als das Holzimitat Lenkrad.
  • Aschenbecher mit Schiebedeckel.
  • Am linken Scheibenwischer wurde ein Spoiler montiert, um bei Regen eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen.
  • Der Hebel vom Schwenkscheibenwischer ist jetzt etwas runder geformt.
  • Durch eine geänderte Verkabelung der Schwenkscheinwerfer können diese jetzt auch in ausgeklappten Zustand ein- und ausgeschaltet werden.
  • Das Heckblech wird im bereich des Nummernschildes durch eine eingepreßte Vertiefung verstärkt.
  • Ab Fg-Nr. 1 889037 wurden die Befestigungspunkte für die Gurte geändert
  • Ab Fg-Nr. 1 925 380 wurde die Fensterkurbel auf der Fahrerseite höher angebracht.
  • Ab Fg-Nr. 2 087 176 sichert man die Motorhaube mit zwei Fanghacken und der Bowdenzug wurde geändert.

Wegen mangelnder Nachfrage wird der GT 1100 im Juni aus dem Programm genommen
(bis dahin wurden 3573 Exemplare gebaut).

Das Modelljahr 1971

Der GT/J
Durch den Wegfall des GT 1100 wollte man bei Opel eine Preisgünstige alternative zum GT 1900 schaffen. Deshalb wurde der GT/J geboren (auch Junior genannt). Der GT/J ist nichts anderes als eine clevere Kombination des 1900 mit der Innenausstattung des früheren 1100 und ein totalen Verzicht auf glänzenden Chrom im Außenbereich. Der Verkaufspreis liegt zu beginn der Produktion bei 10499 DM (GT 1900 12210 DM).
Die europäische     Version Typ 79 ab Fg.Nr.2 264 500
Die amerikanische Version Typ 77 ab Fg.Nr. 2 265 862
Ab dem Modelljahr 1971 wurden die meisten Änderungen am GT vorgenommen.
Insider sprechen von der zweiten Serie.

Alle Änderungen hier aufzuführen würde diese Seite sprengen. Deshalb spreche ich nur die einige Änderungen an.
  • Die GT Felgen mit ihrem 4-Loch Design werden durch Felgen des Manta A SR ersetzt.
  • Die GT-Embleme am Außenbereich werden geändert.
  • Die hinteren Fenster sind jetzt aufstellbar.
  • Die eckigen Kontrolleuchten werden durch runde ersetzt und sind herausnehmbar.
  • Der Hebemechanismus der Seitenscheibe wird zum wiederholtenmalle geändert.
  • Eine getönte Frontscheibe ist gegen Aufpreis erhältlich (208 DM)
  • Neues Hinterachsgehäuse samt Hinterachswellen mit Kugellagern und neue obere Dämpfungsringe für die Spiralfedern.
  • Die Aluölwanne wird durch eine aus Stahlblech ersetzt die etwas größer ausfällt,

Die US GTs  erhalten die gleichen Änderungen wie die europäische Version. Zudem erhalten sie noch ein paar weitere Änderungen gegenüber der europäische Version.

  • Der Warnblinkschalter erhält noch einen weiteren Schalter zum Prüfen des Bremssystems was automatisch durch einen Fühler im Hauptbremszylinder geschieht (Dichtigkeit des Bremssystems).
  • Um das GT fahren unter den Klimabedingungen in den USA komfortabler zu machen, ist jetzt auch eine Klimaanlage gegen Aufpreis erhältlich.
  • Unter den strengen Abgasvorschriften musste der Motor geändert werden, damit er umweltfreundlicher wurde. Was allerdings auf die Leistung des GT ging, den er hatte jetzt nur noch 78 statt 90 PS.

Modelljahr 1972

Die europäische    Version Typ 79 ab Fg.Nr.2 624 370
Die amerikanische Version Typ 77 ab Fg.Nr. 2 560 567
Für dieses Modelljahr gibt es keine nennenswerten Änderungen mehr, außer die verschärfte Abgasbestimmung in der USA machen eine Abgasrückführung erforderlich. Dadurch muß das Benzin- und Abgassystem geändert werden.

Modelljahr 1973

Die europäische    Version Typ 79 ab Fg.Nr. 2 943 029
Die amerikanische Version Typ 77 ab Fg.Nr. OY07NC2 944 586
 Im letzten Modelljahr konnte die Felgen vom Kadett B und Ascona/Manta A gegen Aufpreis erworben werde. Die amerikanischen GT wurden mit einer eigenen Codierung auf dem Typenschild ausgeliefert (OY07).
In der ersten Aprilwoche gibt Opel bekannt, das mit beginn der Werksferien im Juli die Produktion des Opel GT eingestellt wird.
Die europäische    Version Typ 79 letzte Fg.Nr. 3 308 125
Die amSerikanische Version Typ 77 letzte Fg.Nr. 3 307 290

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