Die Entscheidung

1962 ist die Geburtsstunde des Opel GT´s. Die Design Abteilung von Opel war seinerzeit ziemlich unbedeutend - bis Clare McKichan, seit 1952 Chefdesigner von Chevrolet, zu Opel kam, um das Opelstyling auf Vordermann zu bringen. Dessen neu ernannter Leiter Erhard Schnell hatte gerade einen einjährigen Studien Aufendhalt bei General Motors hinter sich und war begeistert als McKichan anregt einen Sportwagen zu entwerfen. So entstand im Herbst 1962 die ersten Zeichnungen für einen Zweisitzer der später einmal zum Opel GT werden sollte. Es liegt Schnee im Innenhof der Styling Abteilung, als die Opel Designer um MCKichan und Schell ihren Plastilin lebensgroß geformten GT Entwurf bei Tageslicht beurteilten.

Er trägt schon die unverkennbaren GT Züge: lange flache auslaufende Schnauze Klappscheinwerfer vier Rückleuchten im Abrissheck und den Doppelrohrauspuff in der Wagenmitte.

1964 entsteht ein zweites Plastilinmodell. Das die bis in die Dachpartie reichenden Türausschnitte und den zwischen Heckscheibe und Abrisskante angeordnete Tankdeckel zeigt.

Noch im selben Jahr folgt ein drittes Modell dieses mal aus GFK und mit Verglasung. Die unterschiede gegenüber dem Vorgänger sind gering: Trennlinie oberhalb der seitlichen Luftschlitze und unterhalb der Frontscheibe.

Der Opel Vorstand beschließt nach der Begutachtung des GT´s, daß er auf der IAA 1965 als fahrfertiger Prototyp ausgestellt werden soll. Dort tauchte er dann unter dem Name "Experimental GT" auf. Es wurde extra eine Pressemappe angefertigt, wo drin zu lesen war, das im GT, Motoren und Fahrwerksteile bei Geschwindigkeiten von über 200 km/h getestet werden. Auf der IAA 1965 wurde der Opel GT vorgestellt und er zog das Publikum wie ein Magnet an und machte sie ratlos. Ein Sportwagen von Opel? Wohl doch nicht. Auf alle neugierigen Fragen (wann wird er gebaut, was soll er kosten?) wirkten die Opel Leute ab: Dieser "Experimental GT" genannte Wagen sei eine reine Studie, eine Serienfertigung käme selbstverständlich nicht in Frage.

Aber nach und nach kristallisierte sich immer deutlicher heraus, dass es bald ein völlig neues Opel Gefühl geben sollte. Jedenfalls traf man alle Vorbereitungen für eine Serienfertigung. Allerdings sollte es noch bis 1968 dauern, bis die ersten GT´s auf den Straßen rollen sollten. Denn man nahm bei Opel die Sache sehr ernst. Wenn man sich schon auf das rutschige (und für Opel völlig neue!!) Parkett des Sportwagenbaus begab, dann wollte man es wenigstens richtig machen

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